Network
Ketua Sub Komite Investigasi Kecelakaan Perkeretaapian KNKT mendapat kesimpulan penyebab kecelakaan kereta itu berdasarkan 12 temuan.
Pertama, jarum speedometer analog pada MC1 TS 29 berhenti pada posisi 50 km/jam.
Baca Juga: Dua Kereta LRT Tabrakan di Cibubur saat Uji Coba
Kedua, SOP langsir di mainline sesuai Taspat dan diturunkan menjadi 3 km/jam saat melihat kereta di depannya.
Ketiga, SOP langsir belum mengatur metode komunikasi, pada kejadian tersebut mereka menggunakan aplikasi WhatsApp dari telepon seluler.
Keempat, titik berhenti langsir tidak jelas.
Baca Juga: Jadwal SIM Keliling Karawang Minggu Keempat Bulan Desember 2021
Kelima, ada lengkung sebelum lokasi kecelakaan pandangan terhalang adanya pepohonan.
Keenam, hasil download kedua HMI TS 29 tidak sesuai dengan tanggal dan waktu kejadian.
Ketujuh, SDiag (on board diagnostic) belum dikonfigurasi.
